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项目回顾|（二）江西宜春航磁作业项目
江西宜春—低缓丘陵地带的航磁作业 本次无人机航磁作业工区位于江西省宜春市境内，从工作区有公路直通县城作业区，工区内村庄之间大多有村村通乡村水泥路连接，交通较便利。工作区处赣中西北边陲，某江上游，某山以北，地形以低缓丘陵山区为主，工区内高海拔在100m—300m之间。 本次作业设计无人机航磁工作量：测量面积10平方公里，测量比例尺为1:1万，主测线间距100m ，主测线方向110°，完成测线工作量为110公里。 本区属于中低纬度地区，存在斜磁化的影响，因此首先需要对磁场做化极处理，以消除（或减少）斜磁化所引起的磁性体与磁异常之间的位置偏移问题。根据2020年国际地球参考场（IGRF13）模式，计算出研究区中心地磁倾角为43.50°，磁偏角为-4.167°，正常地磁场强度48529.4
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项目回顾|（一）广西来宾无人机航磁项目
工作区位于广西来宾市某县，处于某山主体腹部，地势属中高山地形，最高海拔标高1247m，最低海拔标高327m，一般海拔400—800m，相对高差400—900m，地形切割剧烈，沟谷发育，林木茂盛，传统地面物探工作难度大，经过综合评估，本次采用无人机航磁测量可有效降低资金投入和安全风险。 本次作业无人机航磁工作量共计20.73平方公里，测量比例尺为1:2000，主测线间距20m ，测线方向30°，完成测线工作量为1400公里。 本区属于低纬度地区，斜磁化影响较小，因此本次不需对磁场做化极处理。根据2015年国际地球参考场（IGRF12）模式，计算出研究区中心地磁倾角为37.06667°，磁偏角为-2.5333°，正常地磁场强度46673.4nT。以航磁等值线网格数据为基础，根据本次航磁△T异常，
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项目进行时（九）|中国地震局地球物理研究所无人机航磁项目
2021年9月1日，中国地震局地球物理研究所就浙江大年科技与其合作的四川某地无人机航磁项目召开了无人机航磁数据验收会。中科院地质与地球物理研究所及南方科技大学相关研究人员及科发、计财专家出席本次会议。验收会上，大年科技对本次航磁项目的航磁数据及分析处理结果进行了汇报，分析了航磁数据效果并进行了航磁异常解释，与会专家进行了讨论评审。下面，让我们直达会议现场，回顾本次作业过程。 本次工作在四川省雅安市某县进行1:100000无人机高精度磁测量，飞行海拔高度2500m，测线方向310°，完成大航磁工作总面积200平方公里。测线一共21条，控制线11条。本次作业采用的飞行平台为垂直起降固定翼无人机，并且在常规布局上，对飞机探头伸进行了定制化调整，保证其机头的探头位置磁环境干净。起飞场地选在一个茶山山腰的平台，
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项目进行时|（八）安徽芜湖航磁项目
本次大年科技航磁作业项目组的无人机航磁作业工区位于安徽芜湖一带，工区交通便利，中部有一条纵穿南北的主干道路， 乡道、村道遍布整个工区，便于驾车运输、外场作业。工区为丘陵、平原地貌，地形相对简单，区内海拔高度在5米~100米，相对高程海拔高差100米。图1：安徽芜湖地区地质简图本次作业无人机航磁工作量：测量面积20km2，测量比例尺为1:2万，主测线间距200m，测线方向145°，完成测线工作量为105公里。图2：航磁DT异常图本区处于北纬 31.15°-31.22° 之间，属于中纬度地区，存在斜磁化的影响，因此首先需要对磁场做化极处理，以消除（或减少）斜磁化所引起的磁性体与磁异常之间的位置偏移问题。根据2015年国际地球参考场（IGRF12）模式，计算出研究区中心地磁倾角为46.6186989°，磁偏角为-4.
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项目进行时|（七）江西赣州无人机航磁项目
2019年，大年科技航磁探测项目组赴江西省赣州某地进行航磁探测服务。此次作业工区交通总体较为不便利，工区西部有一条近南北向的主干道路，东区交通相对便利，区内中部为森林覆盖，没有通行道路。工区为高丘、低山地貌，地形相对复杂，区内海拔高度在200米~700米，相对高程海拔高差高达500多米。工区地势险峻，开展地面物探工作困难，且存在人员和设备风险；区域面积较小且附近无大型机场，开展有人机航磁工作成本较高，经过综合分析，无人机航磁作业最为合适。本次无人机航磁工作量：9km×2.5km，共计22.5平方公里，测量比例尺为1:1万，测线间距100m ，测线方向90°，完成测线工作量为234公里。本区处于北纬25°—26°之间，属于中低纬度地区，存在斜磁化的影响，因此首先需要对磁场做化极处理，以消除（或减少）斜磁
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项目进行时|（六）内蒙古乌兰察布丰镇航磁探测项目
8月上旬，受中国地质大学（北京）委托，我司派工程技术人员赴乌兰察布丰镇，与该校科研实习团队一道实施无人机航磁探测服务项目。
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